2013年9月8日，荷兰，两辆电动汽车停在一个小镇中心，正在发电站充电。Bigstock照片
汽车、卡车和两轮车的混合动力和电动传动系统正在给交通运输业带来前所未有的挑战。12V或24V板网现在补充了400V或更高的电池和电源系统，这为汽车oem和系统模块提供商引入了一套全新的要求。
在如此严苛的汽车环境中，在如此高的电压和电流下运行，迫切需要稳健和长期稳定的解决方案，将高压水平与其他电子功能隔离开来，但最重要的是与乘客隔离开来。
这种隔离需求存在于混合动力和电动汽车的所有功能中，比如高压电池、DC-DC转换器、驱动电机的逆变器，以及连接到230V/380V电网的充电器模块。因此，电子汽车包含一个内部测量系统。
该系统检查所有的电气参数，如隔离和介电强度(有源和电子元件和框架之间的隔离电阻)。为了将这样的测量系统切换或切断到电力系统，需要很高的隔离度。
来自Standex Electrobob全站appnics的簧片继电器非常适合满足这样的要求。尽管体积小，该继电器的隔离电阻高达>10 G欧姆。另一个优点是低功耗。簧片继电器在切换过程中只需要能量，这对电动汽车的整体效率有积极的影响。簧片继电器密封良好，使其对肮脏和灰尘环境不敏感。
图像[下图]描绘了STASEEX Electronibob全站appcs的电动汽车和替代能源产品解决方案，包括SHV & KT继电器系列和平面变压器。
选择Standex Electronics的高压隔离继电器的3个原因:bob全站app
- 高的隔离
- 低功耗
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